Desde 2026, o preço do carboneto de tungstênio, uma matéria-prima essencial para dentes para fresamento de estradas , tem mostrado uma tendência de "aumento acentuado seguido de volatilidade de alto nível", tornando-se uma variável chave que perturba a indústria global de dentes para fresamento de estradas. Os dados mostram que o preço do carboneto de tungstênio disparou de 143.000 yuans/tonelada no início de 2025 para 1,03 milhão de yuans/tonelada em março de 2026, um aumento surpreendente de 600%. Embora tenha experimentado uma correção técnica para 914 mil yuans/tonelada em abril, ainda permanece em uma faixa historicamente alta. Essa flutuação de preço tem um impacto direto na indústria de dentes para fresamento rodoviário - uma vez que o carboneto de tungstênio é responsável por 62%-68% do custo da matéria-prima dos dentes para fresamento rodoviário, e a proporção dos custos de matéria-prima para ferramentas de metal duro aumentou agora para mais de 80%, cada aumento de 10% nos preços do carboneto de tungstênio levará a um aumento médio de 5,8%-6,3% no custo marginal unitário do bit para fresamento rodoviário .
Para o mercado chinês de dentes para fresamento de estradas, a pressão sobre os custos é particularmente proeminente. O tamanho do mercado de dentes para fresamento rodoviário da China atingiu 4,36 bilhões de yuans em 2025, um aumento anual de 8,2%, dos quais os dentes para fresamento rodoviário de metal duro representaram 68,5%. O preço interno médio do carboneto de tungstênio em 2025 atingiu 238 yuans/kg, um aumento anual de 5,3% em comparação com 2024, e o forte aumento dos preços em 2026 comprimiu ainda mais as margens de lucro das empresas. Os pequenos e médios fabricantes foram os mais atingidos – alguns fabricantes, sem capacidade de fixar os preços das matérias-primas, hesitaram em aceitar encomendas. Entretanto, os relatórios financeiros do primeiro trimestre de 2026 das empresas líderes mostram que as suas margens de lucro bruto caíram em média 4-6 pontos percentuais em comparação com o mesmo período do ano passado.
A lacuna entre oferta e demanda impulsiona aumento de preços, vários fatores apoiam operações de alto nível
A lógica central por trás deste aumento acentuado nos preços do carboneto de tungstênio é o desequilíbrio entre oferta e demanda caracterizado por "rígida contração da oferta + surto de demanda multiponto". Do lado da oferta, como maior produtor mundial de recursos de tungsténio, a China reduziu a sua quota de mineração de tungsténio em 8% em termos anuais em 2026. Além disso, implementou controlos de exportação em 25 tipos de produtos de tungsténio (uma licença por encomenda) a partir de Fevereiro, levando a uma queda acentuada de 35,99% no volume de exportações em termos anuais entre Janeiro e Fevereiro. Os estoques globais de tungstênio podem durar apenas 15 a 20 dias, atingindo um mínimo histórico. Embora a China seja responsável por mais de 80% da produção global de carboneto de tungsténio, há muito que enfrenta problemas estruturais de excesso de capacidade em produtos de gama média a baixa e de dependência de importações para produtos de gama alta, tornando difícil responder rapidamente ao crescimento da procura de gama alta.
Do lado da procura, existe um duplo fator “tradicional + emergente”: por um lado, a recuperação da infraestrutura global impulsionou o crescimento constante da procura em áreas de aplicação tradicionais, como dentes para fresagem de estradas e ferramentas de mineração. Em 2026, a procura global de tungsténio atingiu 145.000 toneladas, enquanto a oferta foi de apenas 126.500 toneladas, resultando numa lacuna de 18.500 toneladas. Por outro lado, a demanda explosiva de áreas emergentes, como fio de tungstênio fotovoltaico e micro-brocas de PCB de servidor de IA, comprimiu ainda mais a cota de recursos de carboneto de tungstênio da indústria de dentes para fresamento de estradas. Os bancos de investimento internacionais geralmente prevêem que a lacuna entre oferta e demanda de carboneto de tungstênio continuará a se expandir durante 2026-2028, e o centro de preços deverá permanecer em 900.000-1,1 milhão de yuans/tonelada, mostrando uma tendência de longo prazo de ser propenso a subir e difícil de cair.
Diferenciação acelerada da indústria, inovação tecnológica e integração de recursos como chave para quebrar o dilema
Confrontada com o novo normal de preços elevados de carboneto de tungsténio, a indústria de dentes para fresagem de estradas está a passar por uma diferenciação acelerada e as empresas têm adoptado múltiplas estratégias para se protegerem contra pressões de custos. Em termos de garantia de recursos, as empresas líderes bloquearam a cadeia de abastecimento através da integração vertical. Por exemplo, empresas líderes como China Tungsten & Hightech Materials Co., Ltd. e Xiamen Tungsten Industry Co., Ltd. controlaram o custo de aquisição de carboneto de tungstênio para 8% -12% abaixo da média da indústria, participando nas ações de minas de tungstênio e assinando acordos estratégicos de longo prazo. Ao mesmo tempo, o sistema de reciclagem de resíduos de dentes de fresagem de asfalto desenvolveu-se rapidamente – a taxa média de reciclagem da indústria atingiu 55% em 2025, e a aplicação de carboneto de tungstênio reciclado reduziu efetivamente a dependência de matérias-primas.
A inovação tecnológica tornou-se o caminho principal para a redução de custos e a melhoria da eficiência. Por um lado, as empresas estão otimizando as fórmulas dos produtos, melhorando a taxa de utilização do carboneto de tungstênio e reduzindo o consumo por unidade de produto por meio de tecnologias como o refinamento de grãos submicrométricos e o projeto de estrutura gradiente. Por outro lado, estão a modernizar os processos de produção – a aplicação de tecnologias como a prensagem automática de pó e a sinterização inteligente a vácuo reduziu a taxa de perda de material dos tradicionais 15% para menos de 8%. Algumas empresas líderes também lançaram soluções alternativas econômicas, como melhorar a resistência ao desgaste dos dentes de fresamento rodoviário por meio da tecnologia de revestimento de nanocompósitos, que prolonga a vida útil dos produtos em 30% a 50% sem aumentar a dosagem de carboneto de tungstênio, reduzindo indiretamente o custo unitário de construção.
Padrão de mercado remodelado, alta tecnologia e diferenciação tornam-se foco competitivo
A pressão dos custos forçou o padrão da indústria a evoluir no sentido de “os fortes ficarem mais fortes”. A taxa de concentração de CR10 da indústria de dentes para fresamento de estradas da China aumentou para 38,7% em 2025 e deverá exceder 40% em 2026. As marcas internacionais ainda dominam o mercado de dentes para fresamento de estradas de alta qualidade (como pistas de aeroportos e projetos rodoviários de alta qualidade), contando com seu acúmulo técnico e vantagens da cadeia de suprimentos global - o preço médio de seus produtos chega a 132,7 yuans/peça, 53,6% mais alto do que o de produtos de alta qualidade domésticos. produtos. Entretanto, as principais empresas nacionais estão a acelerar a substituição de importações em mercados incrementais, como a manutenção de estradas e a renovação de estradas urbanas, através de vantagens de custo-desempenho e serviços de personalização rápida. Eles também estão fazendo avanços em campos de alta tecnologia, como dentes para fresamento de estradas PDC – a participação de mercado de dentes para fresamento de estradas PDC domésticos aumentou de 12% em 2020 para 22,3% em 2025.
Para as pequenas e médias empresas, a concorrência diferenciada tornou-se a chave para a sobrevivência. Algumas empresas concentram-se em mercados regionais segmentados e desenvolvem produtos personalizados para condições especiais de trabalho, tais como pavimentos molhados e subleitos de cascalho. Outros estão profundamente empenhados no mercado de exportação, aproveitando os dividendos infra-estruturais ao longo da “Faixa e Rota” para transformar as suas vantagens de desempenho em termos de custos em competitividade internacional. O volume de exportação de dentes para fresamento rodoviário da China ultrapassou 980 milhões de yuans em 2025.
Perspectivas Futuras: Pressão de Custos Normalizada, Inovação Verde Leva ao Crescimento a Longo Prazo
Olhando para 2026-2030, a operação de alto nível dos preços do carboneto de tungstênio se tornará a norma na indústria de dentes para fresamento de estradas, e a lógica de crescimento da indústria mudará de "expansão de escala" para "aumento de valor". Espera-se que o tamanho do mercado de dentes para fresamento de estradas da China cresça de forma constante em um CAGR de 7,8% -8,5%, e deverá exceder 6,5 bilhões de yuans até 2030. No entanto, o impulso de crescimento virá mais da alta qualidade do produto e do valor agregado do serviço, em vez da pura expansão da quantidade.
A nível político, a implantação estratégica nacional para o controlo independente dos principais materiais básicos continuará a fortalecer-se. A transformação verde e intensiva da cadeia da indústria de carboneto de tungstênio receberá mais apoio político, e as empresas com processos de produção de baixo carbono e capacidades de conformidade com ESG ganharão vantagens competitivas. No nível técnico, direções inovadoras, como dentes inteligentes para fresamento a frio (com sensores integrados de monitoramento de desgaste) e modelos de economia circular (reciclagem e remanufatura de ferramentas residuais) se tornarão pontos críticos da indústria, promovendo a transformação dos dentes para fresamento rodoviário de "consumíveis passivos" em "fatores de produção ativos".
No geral, embora a flutuação dos preços do carboneto de tungstênio tenha trazido dificuldades de curto prazo para a indústria de dentes para fresamento de estradas, ela também acelerou a remodelação, a transformação e a modernização da indústria. As empresas com capacidade de integração de recursos, força de inovação tecnológica e vantagens competitivas diferenciadas aproveitarão as oportunidades na onda de reestruturação de custos, conduzindo a indústria global de brocas para fresagem rodoviária em direção a um desenvolvimento sustentável e de alta qualidade.
Ma'anshan Aotian Machinery Technology Co., Ltd.
